悉尼海港大橋介紹
來源：澳洲購房網作者：澳洲購房網時間：2018/1/5
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悉尼海港大橋是澳大利亞最知名的和拍照地標之一。它是世界上最大的（但不是最長的）鋼拱橋，橋頂高134米。由于其基于拱形的設計，被當地人稱為“Coathanger”。
悉尼海港大橋的歷史
早在1815年，弗朗西斯·格林韋（Francis Greenway）就提出要建造一座從北港到南岸的橋梁。
在1900年邀請設計方面的意見后，這一切都花了一些時間。所有的意見都被認為是不合適的，所以過橋的勢頭就停止了。
然而，第一次世界大戰后，更加嚴肅的計劃，由JJC布拉德菲爾德博士和新南威爾士州公共工程部門官員編寫的悉尼海港大橋的總體設計。然后，新南威爾士州政府于1922年邀請全球范圍內的橋梁投標，并將合同交給米德爾斯堡英國公司Dorman Long和Co。
悉尼海港大橋建設始于1924年，用了八百四十萬人建造，耗資四百二十萬。施工中使用了600萬個手動鉚釘和53,000噸鋼材。它現在有八條行車線和兩條鐵路線，每個方向一條，但在建設時，兩條東線是電車軌道。當悉尼在20世紀50年代關閉電車系統時，他們被轉換為道路交通。
一個有趣的過去
大橋有一個有趣的過去，包括1932年3月19日的正式開幕。在新南威爾士州總理之前，約翰·杰克·T·朗閣下可以剪彩以表示海港大橋開幕，弗朗西斯·德·格羅特上尉新衛隊用劍砍掉了絲帶。德高特上尉認為唯一打開大橋的人應該是皇室成員。De Goot隊長被拘留，綁在一起的絲帶，然后總理正式剪彩。
在大橋開工建設的過程中，有大約800多戶住在大橋路上的家庭被拆遷，拆除了房屋，沒有給予任何補償。橋梁施工期間，有16名工人喪生。
在橋下飛行
據悉，1943年，澳大利亞悉尼海港大橋下有24架澳大利亞空軍飛行器飛行，其中一名飛行員在最后一刻改變飛行路線，越過大橋頂部，只是及時清理。
還有另一個美國人在海港大橋下飛行的故事，1942年2月左右有一架小鷹飛行，1942年5月又有2架小鷹飛起來。1942年5月，荷蘭人又把18架NEI-然后盤旋回來，在一個單一的線路下進行另一次飛行。
1943年10月22日，彼得·艾薩克森（Peter Isaacson）和他的機組人員在澳大利亞各地游覽澳大利亞時在海港大橋下為澳大利亞昆士蘭州的昆士蘭大學（Queensland）飛行，為戰爭籌集資金。
攀登橋梁
1998年開始的BridgeClimb吸引游客和當地人攀登紀念碑。穿過走廊，爬梯子和樓梯后，景色絕對令人嘆為觀止。有一天，暮色和晚上攀登，一組十二人每十分鐘就要爬一次。所采取的安全預防措施包括血液酒精讀數和攀爬模擬器，向攀登者展示橋上可能遇到的攀登條件。
據悉，BridgeClimb是夢幻般的，是悉尼之行中必不可少的“必看之處”之一，皇室和名人，如丹麥王子弗雷德里克和瑪麗公主，馬特達蒙，雨果·韋弗，莎拉·弗格森，凱西·弗里曼，凱莉·米洛和Kostya Tszyu都了攀登。
瞭望塔位于橋東南端（巖石盡頭），參觀者可以去參觀有關橋梁的展覽，以及從塔頂看到壯觀的360景觀。
1932年，有96臺蒸汽機車以各種方式定位，以測試橋梁的承載能力。
大橋開放時，騎馬三便士，六便士十字車。現在馬匹和騎手都不能穿越，你可以在一條特殊的車道上騎自行車穿越大橋免費。南行的汽車價格約為3.30澳元，可以自由行駛。
英國泰恩河畔紐卡斯爾的泰恩橋是悉尼海港大橋的一個小得多的版本，長度為397米，主跨為161米。圍繞這兩座橋梁有很多爭議，哪一座可能是另一座橋梁的典范。盡管泰恩橋在1928年開放 - 在海港大橋開放前四年 - 招標已經提交，并于1924年3月簽訂了悉尼海港大橋的合同。海港大橋的設計是由JC布拉德菲爾德博士在此之前提出的日期。泰恩橋的投標被接受，并于1924年12月晚些時候簽訂合同。
1932年，平均每天的日均流量約為11,000，現在每天約為18萬輛。
澳大利亞知名的名人之一保羅·霍根（Paul Hogan）曾經是一名勞動力的一員，幾乎永久性地重新粉刷了大橋，他們在完成了最后一道工程之后又開始了一層油漆。
悉尼海底隧道是為應付不斷增加的海港交通問題而興建，并于一九九二年八月開放，全長二點三公里，建造成本為五億五千四百萬元。它足以承受地震和下沉船只的沖擊。它每天運載約90,000輛汽車。
在2003年，一個項目開始從橋上除去鉛基油漆，并用更耐用的非鉛基油漆代替。
關于橋梁的一些有趣的事實
拱跨的長度 503米
拱頂的高度 平均海拔134米
高度飛機航標頂部 平均海拔141米
甲板的寬度 49米
運輸清關 49米
塔的高度 海拔89米
每個基臺塔的基礎 橫跨68米，長48米
橋的總長度 包括進近跨度在內1149米
軸承銷 四個銷釘中的每一個都長4.2米
推力軸承，每個軸承最大載荷約20,000噸
鉚釘數量 大約600萬
最大的鉚釘 重3.5公斤，長395毫米
最長的衣架 58.8米
最短的衣架 7.3米
鋼結構總重量 52,800噸，包括拱和低碳鋼進近跨度
拱的重量 39,000噸
巖石挖掘基礎 12.2萬立方米
用于橋梁的混凝土 9.5萬立方米
花崗巖飾面用于塔和橋墩 17000立方米
允許甲板擴展 420毫米
拱門的面板數量 28，寬18.28米
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